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  • 【狐che課堂】嫌手動擋麻煩 那自動擋你就真的會用了嗎?

    原標題:【狐che課堂】嫌手動擋麻煩 那自動擋你就真的會用了嗎?

    Hello,各位好!《狐che課堂》。今天咱們來聊聊自動變速箱的使用,畢竟現在越來越普及,大家日常開車也都會接觸,但有些朋友還真的并不是徹徹底底的會用。

    首先就是幾個常見的擋位標識,P/R/N/D,P擋,駐車擋,顧名思義就是停車時候使用的,這個擋位下,變速箱是處于機械鎖死的狀態,防止車輛滑動。

    R擋,倒車擋。N擋,空擋,暫時性的停車或者偶爾短距離移動車輛的時候使用。而這個擋位下,車輛是沒有任何鎖止,坡道上是會溜車的,所以需要人為踩住剎車踏板或者拉起駐車制動的。D擋,也不用多說,前進擋。

    而有的車在D擋之后,還會有例如3、2、1三個擋位,或者是L擋,甚至還會出現S擋。

    其實3,2,1與L的用途幾乎是一樣的,可以統稱為低速擋,就是講變速箱限制在3擋及以下的擋位,在比較傾斜的坡道上可以有更好的動力完成起步以及爬坡。同時在下坡的時候也可以利用低檔位發動機的轉速來輔助制動,防止剎車長時間摩擦發生熱衰減。可以變相理解成為一種“陡坡緩降”。

    而S擋就是運動擋位,會改變變速箱的換擋邏輯,延遲升檔的時機,讓發動機在更高的轉速下工作從而獲得更強的動力輸出。

    而使用層面上,有時候上車掛擋會覺得比較費力,像卡住了似的,往往也是因為停車摘擋的時候引起的。像我們現在停進一個平坦正常的車位,就可以正常踩著剎車,將擋位推入P擋,同時拉起手剎,完成停車。而如果我們停在坡道上,或者是有臺階或者車位限位器的車位時,在完成停車的時候,最好先將擋位切入N擋,拉起手剎,同時松開剎車,讓車自行平穩后再推入P擋,總之就是讓車輛的停止后的受力點更多的保持在剎車位置,而不是讓P擋鎖止機構長時間吃力就好。雖然說變速箱P擋的鎖止機構并沒有那么嬌氣,但是這樣操作畢竟對于它的負荷最小,同時下次開車掛擋的時候也不會感到卡澀,是正常順滑的手感,何樂而不為呢。

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